前几天刚过完周末，我开车去郊区山里找朋友，谁知道赶上倒春寒，山里前一晚下了雪，路上那冰溜子结得老厚了，阳光一照还反光。就那段不算太陡的坡，我车往上爬的时候，轮胎 “吱吱” 响着就往旁边滑，我手心里全是汗，当时脑子都懵了，就怕直接溜下去撞到护栏。咱今天就借着这事儿，好好唠唠冰雪路面爬坡，防滑链和雪地胎到底咋选才对。

哦对了，我想起前年冬天，我一个发小开车去东北办事，他那人总觉得 “凑活凑活就行”，没提前换雪地胎，就从后备箱翻出副旧防滑链挂上了。结果开到一个国道的陡坡，刚爬一半，就听见 “哐当” 一声，防滑链直接断了一节，车瞬间就往后溜，他赶紧拉手刹、挂倒挡，折腾半天才算稳住。后来他跟我吐槽，说当时副驾的朋友脸都白了，他自己腿也软，早知道就花点钱换雪地胎了。你说这事儿，要是当时后面有车，那后果真不敢想，选错了可不就得出大事儿？

再说说雪地胎吧，我也是吃了亏才换的。之前总觉得 “城里雪下不大，普通胎够用”，结果有次下雪天上班，在路口起步，轮胎空转半天没动，后面车还一个劲按喇叭，别提多尴尬了。去年冬天我索性换了雪地胎，你还别说，低温下摸着手感就软乎乎的，花纹也比普通胎深，下雪天开车，起步不打滑，就连刹车距离都短了不少。不过有次去乡下，路上积雪快没过轮毂了，雪地胎也有点 “力不从心”，车轮还是会偶尔飘一下，得慢慢挪才行。

然后是防滑链，这玩意儿我去年冬天也用过一回。当时去山里摘橙子，那山路没修多久，积雪把路都盖严实了，普通胎开上去就跟踩在棉花上似的，根本没抓地力。我赶紧从后备箱翻出防滑链，蹲在雪地里装了快半小时，手冻得通红，差点没装上。结果装上之后效果是真明显，车就跟长了 “铁爪子” 似的，爬坡的时候一点不费劲，就算压到冰疙瘩也稳得很。但这东西也麻烦，上次装着防滑链在市区跑了一段，后来停车检查，发现轮胎侧面磨出好几个小口子，心疼得我不行，后来再也不敢在没雪的路上用了。

其实吧，这俩东西也不是说哪个绝对好。要是你平时就上下班在城里开，下雪天路面也就薄薄一层雪，扫雪车还会及时清理，那雪地胎就够了，不用来回折腾装防滑链。但要是你像我一样，总爱往郊区、山里跑，遇到那种没人清理的积雪路，或者结冰特别厚的坡，那防滑链一定得备着，关键时候是真能救命。

哦对了，我还得说一句，要是真在冰雪路面爬坡遇到打滑，千万别慌！我上次打滑的时候，一开始还想猛踩油门冲上去，结果越滑越厉害，后来慢慢稳住方向盘，轻点刹车，一点一点往上挪，才爬上去。你要是猛打方向或者急刹车，车准失控，到时候更麻烦。

大家冬天开车遇到冰雪路，可得多注意。你有没有在冰雪路面开车遇到过啥惊险事儿？是靠雪地胎撑过去的，还是用了防滑链？快在评论区跟我唠唠，咱也互相学学经验，省得下次再遇到这种情况慌了神。返回搜狐，查看更多